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道岔使用方法：拉板旷动。由于长时间使用和列车振动及拉板固定螺丝不牢等原因，浙江铁路单开道岔，使部分心轨道岔拉板旷动严重，造成尖轨两侧的拉板左右不平，铁路单开道岔，前后不正等问题。在转换道岔过程中，道岔转换力受到分解。

道岔判断原因：如果是单动道岔，在操动时控制台的电流表有指示，说明动作道岔的电已送至到道岔。如果这时道岔不能操到规定位置，是室外原因。在操动道岔时，如果控制台的电流表没有指示，首先到机械室的室外分线盘测量该道岔有没有电压，如果有电压说明动作道岔的电已送出，求购铁路单开道岔，是室外故障。

道岔型号选择：联络线与高速正线连接道岔应根据列车较高通过速度确定，采用侧向允许通过速度为160KM/H或侧向允许通过速度为220KM/H的高速道岔。位于动车段（所）内到发停车场到达（出发）端外方的道岔，宜采用12号道岔，困难条件下可采用9号道岔；其他采用9号道岔。